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　　航空緊固件主要通過采用高強度、高比強度材料，在傳剪結構和承力較小的部位采用抗剪頭緊固件，在厚夾層和抗拉部位采用抗拉緊固件，采用短收尾螺紋緊固件等方法實現(xiàn)減重效果，另外通過采用減重窩和減重孔，采用高比強的鈦合金緊固件和進行結構優(yōu)化設計的復雜緊固系統(tǒng)替代傳統(tǒng)鋼緊固件也同樣可以獲得較好的減重效果，只有在所有緊固件均采用輕量化設計和制造后，才可以實現(xiàn)整機的大幅減重效果。